31 мая 2024 г.
За последние годы технологии в общественном транспорте продвинулись далеко вперед. В этом убедились не только жители Москвы и Санкт-Петербурга, но и пассажиры в регионах, где проводится обновление городского транспорта. Место для контролера, «на остановке остановите», бумажные билеты — все это уходит в прошлое. А в будущее «шагают» мобильные приложения, USВ-розетки и даже искусственный интеллект. Изучили, как обстоят дела с умными технологиями на электротранспорте.
ИИ нам ездить и жить помогает
Общественный транспорт играет ключевую роль в обеспечении мобильности городского населения. Его эффективная работа не только обеспечивает комфорт и удобство для пассажиров, но и является важным фактором стимулирования экономического роста. Однако, чтобы обеспечить максимальную эффективность и безопасность движения, необходимы новые технологии. В этом контексте искусственный интеллект становится неотъемлемой частью развития городского транспорта.
Когда мы говорим об ИИ в транспорте, первыми на ум приходят беспилотники, но ими все не ограничивается. Умные системы диспетчеризации и автоматизации, системы контроля состояния водителя, предсказания дорожной ситуации и времени прибытия на остановку — все это лишь часть функций, которые может выполнять ИИ.
Интеграция ИИ в общественный транспорт, в частности, в электротранспорт, открывает новые перспективы. Совместное использование высоких технологий и искусственного интеллекта при производстве трамваев, троллейбусов и электробусов позволяет создать более безопасную и комфортную среду для пассажиров. Автономные системы контроля и управления делают транспорт адаптивным к изменяющимся условиям дорожного движения, а также ориентированным на потребности пассажиров.
Важно отметить, что развитие и внедрение ИИ является одним из приоритетных направлений федерального проекта «Искусственный интеллект» в рамках нацпроекта «Цифровая экономика». А в феврале 2024 года была обновлена Национальная стратегия развития искусственного интеллекта на период до 2030 года, что подтверждает важность этого направления.
Люблю тебя, ИИ творенье
Санкт-Петербург первым среди российских городов начал массово использовать элементы искусственного интеллекта в электротранспорте. Здесь в 2022 году в рамках промышленной эксплуатации запущены трамваи с системой активной помощи водителю (элементами автопилота), оснащенные Cognitive Tram Pilot. Российский разработчик и производитель «ПК Транспортные системы» устанавливает систему с элементами искусственного интеллекта на несколько серийных моделей трамваев: 71-923М «Богатырь М», 71-931М «Витязь М» и
Применение искусственного интеллекта в управлении трамваями позволяет достичь нескольких важных результатов. Во-первых, это повышение безопасности — по статистике за 2023 год число падений пассажиров при торможении трамвайного вагона автопилотом снизилось на 98%. Во-вторых, система обеспечивает более равномерный транспортный поток на линиях, что помогает минимизировать заторы и сокращает время ожидания для пассажиров на
«ПК Транспортные системы» разрабатывает и производит трамвай «Невский», который эксперты компании называют «флагманом российского трамваестроения». Это первый российский серийный трехсекционный низкопольный трамвай двустороннего движения — то есть вагон можно эксплуатировать в режиме челнока на линиях, где нет разворотных колец. А еще он оснащен функцией автопилота. В нештатных ситуациях система оповещает водителя, а если реакции не последовало, то торможение осуществляется автоматически. Датчики, установленные в кабине водителя, контролируют его действия. Также если водитель засыпает, курит или разговаривает по телефону, система реагирует сигналами или оповещениями.
Скоро ИИ случится
Москва тоже активно движется в направлении внедрения беспилотных трамваев. В мае 2024 года первый беспилотный трамвай уже выехал на улицы столицы: пока еще в тестовом режиме, без пассажиров, но с водителем в кабине. На следующем этапе управление движением передадут ИИ, но водитель по-прежнему будет страховать компьютерного коллегу. До конца 2025 года столичный Дептранс планирует запустить уже полностью беспилотный трамвай для пассажирских перевозок. Трамвай будет «видеть» пешеходов, собак и кошек и останавливаться, если они окажутся на путях. Системы помогут предсказывать поведение автомобилей и людей и принимать соответствующие меры для обеспечения безопасности и эффективности движения.
Электробусы также могли бы стать беспилотными в скором времени. Умная «начинка» у них есть уже сейчас, например, у электробуса «Генерал» производства «ПК Транспортные системы». В 2023 году его впервые показали на транспортных выставках, а затем он прошел тест-драйв в нескольких российских городах.
Впервые в мире в «Генерале» используется технологии комбинированного восполнения заряда тяговых батарей: это его главная «фишка». Но еще одной инновацией стала система «Антисон», работающая на основе компьютерного зрения. Эта система непрерывно отслеживает состояние и поведение водителя, предотвращая возможные ДТП. Путем анализа множества параметров, включая мимику и физиологические особенности водителя, она способна обнаруживать признаки усталости или отвлеченности водителя и предупреждать его сигналами об опасности.
ИИ must go on
По данным за 2023 год, при торможении человеком в салоне санкт-петербургских трамваев упало 68 человек, при торможении ИИ — один. Также отмечают снижение сходов вагонов с путей, поскольку автопилот контролирует скорость на опасных участках. По оценке экспертов, использование ИИ в перспективе обеспечит сохранность рельсовой инфраструктуры на
С большой долей вероятности технологии ИИ будут использоваться все чаще. Согласно Национальной стратегия развития искусственного интеллекта, к 2030 году количество выпускников с ИИ-образованием составит 15,5 тысячи человек в год — в пять раз больше, чем сейчас. При этом уровень доверия граждан к искусственному интеллекту должен вырасти с 55 до 80%.
Источник: Пресс-служба компании «ПК Транспортные системы»
