13 января 2026 г.

Евгений Казанцев

Еще недавно AutoID в ИТ‑ландшафте часто воспринимали как «парк устройств» на складе, в магазине или на производстве: терминалы сбора данных, принтеры этикеток, сканеры, расходные материалы. Но логика рынка меняется. AutoID становится инфраструктурным контуром на стыке мобильных ОС, прикладного ПО, сервиса, логистики и финансовых инструментов — и именно здесь сегодня решаются вопросы устойчивости цепочек поставок, предсказуемости TCO и темпов масштабирования.

После непредсказуемого 2024 года AutoID‑рынок стабилизируется: мы видим, как большинство вендоров от погони за сиюминутной выгодой переходят к долгосрочному планированию. Это важный маркер зрелости: отрасль постепенно возвращается к «правилам» и распределению ответственности на каждом участке цепочки.

Когда «лишняя пара процентов» превращается в риск проекта

В 2023-2024 годах при сохранении спроса рынок столкнулся с дефицитом части оборудования и качественных AutoID‑решений. Дальше каждый участник цепочки попытался сыграть на этом — итогом стали переполненные склады и просевшие финансовые запасы. Поведение того периода легко сравнить с «челноками»: закупки из‑за границы, хаотичная логистика, попытка продать «всё и сразу», ценовая конкуренция и ставка на то, кто меньше потратит на доставку, деньги и команду.

Проблема в том, что такие маневры иногда выглядят как «победа» только на этапе закупки. Когда производитель с одним и тем же проектом идет сразу к нескольким дистрибьюторам и партнерам, это обычно объясняется экономией. Но лишние проценты маржинальности нередко становятся тем самым «чеховским ружьем» и выстреливают позже — в сервисе, сроках ЗИП, ответственности по поставке, устойчивости партнера и, в конечном итоге, в простоях у заказчика.

Для канала это ключевой вывод: в AutoID маржа — не «жир», а топливо экосистемы. Без нее сложно инвестировать в поддержку, обучение, совместные активности, нормальный контур сервиса и понятную ответственность. Конкуренция рынку нужна, но по правилам — чтобы выигрывал не самый рискованный сценарий, а самый предсказуемый.

AutoID-рынок переходит от тактики к стратегии

AutoID‑проект живет в эксплуатации. Поэтому отрасль должна уходить от модели «продали устройство — забыли» к модели инфраструктуры: парк ТСД (терминалы сбора данных), прошивки и обновления, прикладной софт, интеграция с учетными системами, управление устройствами, сервис и ремонт, доступность ЗИП (запасные части), SLA (Service Level Agreement).

На этом фоне у вендоров тоже происходит сдвиг — от поиска сиюминутной выгоды к долгосрочным инвестициям. Эффективное продвижение продукта требует расходов на различные активности — мероприятия, презентации, работа со СМИ и т. д.; все это действует в комплексе. Тех, кто развиваются в долгую, не пугают квартальные трудности, потому что залог успешной стратегии — в последовательности. Для интегратора это хороший сигнал: появляется возможность строить повторяемые решения и не «спасать» каждый проект ручным управлением рисками.

«Центр силы» смещается, а требования к каналу растут

Глобально AutoID‑отрасль кренится на Восток, и это давно международный тренд. В России он ощущается особенно: с каждым годом дорожают оборудование западных брендов, курс валют, а логистические и финансовые издержки дополнительно увеличивают рублевую стоимость — в результате проекты дробятся или урезаются.

На практике это приводит к тому, что даже крупные заказчики выбирают азиатские бренды, которые почти не уступают по качеству и функционалу, а где‑то и превосходят западные аналоги. Плюс такие вендоры заинтересованы в развитии и уже предлагают финансовые и логистические инструменты, оптимизирующие итоговую стоимость.

Для интегратора и реселлера это означает рост роли пресейла и валидации: важно продавать не «бренд», а архитектуру решения и эксплуатационный контур — с понятными условиями поставки, сервиса и жизненного цикла.

2026: память, комплектующие и бюджетная дисциплина проектов

AutoID‑рынок во многом импортный, поэтому взаиморасчеты и валютный курс по‑прежнему имеют значение. Но есть и более приземленный риск, который уже слышен в отрасли: дефицит памяти для устройств и увеличение цен на комплектующие. Ожидаемый эффект — рост цен на AutoID-оборудование на 5-10% в 2026 году, который мы, безусловно, постараемся нивелировать вместе с вендорами.

Для канала это не просто прогноз «по рынку», а повод менять подход к планированию проектов. Если клиенту важна непрерывность операций, то обсуждать нужно не только цену закупки, но и сценарии обновления парка, наличия и доступности ЗИП, а также возможности для масштабирования.

Роль дистрибьютора: «семейный доктор» от простоев

Наиболее подходящая аналогия дистрибьютора в AutoID — семейный доктор. Он должен понимать актуальные потребности партнеров, стратегию вендоров и тренды отрасли — и на пересечении этих интересов рекомендовать то, что действительно приносит пользу.

В AutoID часто встречается логика «сэкономить — значит заработать», но применяют ее к покупке железа, а не к автоматизации процессов. В итоге у заказчиков оказывается оборудование с долгим сроком поставки ЗИП, слабым сервисом или сомнительным качеством, а любой простой бизнеса приводит к дополнительным расходам. Задача дистрибьютора — предостеречь от опрометчивых действий и помочь собрать парк AutoID-решений с предсказуемыми условиями эксплуатации.

Вместо вывода

В ближайшие годы AutoID‑рынок будет постепенно возвращаться к стандартным правилам взаимодействия всех игроков цепочки продаж. Пережив период турбулентности 2022-25 гг., вызванный геополитическим контекстом, отрасль стабилизируется и масштабируется.

Для интеграторов и реселлеров это означает простую вещь: выигрывают те, кто продают не устройство, а инфраструктурное решение — связку железа, ПО, сервиса и поставок, в которой заранее просчитаны риски, сроки и эксплуатация. В 2026 году, на фоне давления по комплектующим и памяти, этот подход станет не конкурентным преимуществом, а базовой нормой выживания в проектах.

Источник: Евгений Казанцев, руководитель направления AutoID, PROWAY